EGR:ien perusteet - mitä ne tekevät, miten ne toimivat, miten vianetsintä

Ajoneuvon moottorinhallintajärjestelmään integroituna osuvasti nimetty pakokaasun kierrätysventtiili tai lyhennettynä EGR-venttiili kierrättää tarkasti mitatut pakokaasumäärät moottorin imujärjestelmään moottorin tehokkuuden lisäämiseksi, polttoaineenkulutuksen ja NOx-päästöjen vähentämiseksi.

Kun paineet päästöjen vähentämiseksi kasvavat, EGR-venttiilillä on yhä tärkeämpi rooli eteenpäin. On tärkeää tietää, mitä se tekee, miksi se epäonnistuu ja kuinka se korvataan, kun se epäonnistuu.

Miten anEGR venttiilityötä?

Lähes 80 prosenttia hengittämästämme ilmasta on typpeä. Kuitenkin, kun se altistuu polttokammion erittäin korkeille lämpötiloille, plus 1370 astetta, normaalisti inertti kaasu muuttuu reaktiiviseksi, jolloin syntyy haitallisia typen tai NOx:n oksideja, jotka sitten johdetaan pakojärjestelmän läpi ilmakehään.

Tämän minimoimiseksi EGR-venttiili päästää tarkan määrän pakokaasua takaisin järjestelmään{0}}, mikä muuttaa tehokkaasti moottoriin tulevan ilman kemiallista koostumusta. Vähemmän happea, nyt laimennettu seos palaa hitaammin, alentaa lämpötiloja polttokammiossa lähes 150 astetta ja vähentää NOx-tuotantoa puhtaamman ja tehokkaamman pakokaasun aikaansaamiseksi.

EGR-venttiilillä on kaksi ensisijaista asetusta: auki ja kiinni, vaikka asento voi vaihdella missä tahansa välillä. EGR-venttiili on kiinni, kun moottori käynnistetään. Tyhjäkäynnillä ja pienillä nopeuksilla tarvitaan vain pieni määrä tehoa ja siksi vain pieni määrä happea, joten venttiili avautuu vähitellen – se voi olla jopa 90 % auki tyhjäkäynnillä. Kuitenkin, kun tarvitaan enemmän vääntöä ja tehoa, esimerkiksi täyden kiihdytyksen aikana, EGR-venttiili sulkeutuu varmistaakseen, että sylinteriin pääsee mahdollisimman paljon happea.

Sen lisäksi, että ne vähentävät NOx-päästöjä, EGR-venttiilejä voidaan käyttää pienennetyissä GDi-moottoreissa vähentämään pumppaushäviöitä ja parantamaan sekä palamistehokkuutta että nakutuskestävyyttä. Dieselissä se voi myös auttaa vähentämään dieselin nakutusta tyhjäkäynnillä.