7 huonon nokka-akselin asentotunnistimen oiretta (ja vaihtokustannukset)
Nokka-akselin asentoanturi (CMP) on vain yksi monista ajoneuvon sähköisistä osista. Käymme läpi mikä tämä komponentti on, huonon nokka-akselin asentoanturin oireet ja mitä voit odottaa sen vaihtokustannuksiksi, kun se on viallinen.
Monet ihmiset sekoittavat nokka-akselin asentotunnistimen kampiakselin asentotunnistinkoska ne kuulostavat samalta. Mutta näiden kahden välillä on suuri ero, koska ne suorittavat erilaisia toimintoja ajoneuvossa ja niillä on erilaisia oireita, kun niissä tapahtuu jotain vikaa.
Mikä on nokka-akselin asentotunnistin?
Jokaisessa nykyajan{0}}autossa on nokka-akselin asentotunnistin. Tämä anturi on erittäin tärkeä osa kaikkia ajoneuvoja, koska se auttaa varmistamaan, että moottori toimii kunnolla.
Sinulla voi olla vaikeuksia havaita anturi, kun katsot autosi konepellin alle. Yleensä eri autonvalmistajilla on oma ainutlaatuinen paikkansa moottorin lähellä anturin kiinnitystä varten. Saatat löytää sen joko sylinterinkannen takaosasta, ajoneuvon nostolaaksosta tai moottorilohkon vierestä.
Nokka-akselin asentoanturin tarkoitus on määrittää nokka-akselin asento kampiakselin suhteen. Nämä tiedot lähetetään sitten voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM) käytettäväksi polttoainesuuttimen ja/tai sytytysjärjestelmän ohjauksen kanssa.
Viallisen nokka-akselin asentotunnistimen yleisiä oireita
#1 – Tarkista moottorin merkkivalo syttyy
Kun nokka-akselin asentoanturi on viallinen tai siinä alkaa olla ongelmia, ensimmäinen asia, jonka sinun tulee huomata, on, että "Check Engine" -valo syttyy kojelaudassasi. Ilmeisesti "Check Engine" -valo voi osoittaa erilaisia ongelmia, eikä välttämättä huonoa nokka-akselin asentoanturia.
Tässä tapauksessa sinun tulee joko käyttää OBD2-skannaustyökalua hakeaksesi tallennetut diagnostiset vikakoodit autoosi tai pyytää ammattimekaanikkoa tarkastamaan ajoneuvon moottorin ohjausmoduuli nähdäksesi, mitä tapahtuu. He myös skannaavat tämän moduulin saadakseen sarjan virhekoodeja, jotka osoittavat heille, mikä todellinen ongelma on.
Älä jätä huomiotta tai lykkää ajoneuvosi skannausta tai sen tarkastamista, kun Check Engine -valo syttyy, tai muuten moottorisi voi vaurioitua vakavasti. Moottori voi jopa epäonnistua kokonaan, mikä tarkoittaa, että joudut joko uusimaan tai vaihtamaan moottorisi.
#2 – Sytytysongelmat
Kun nokka-akselin asentotunnistimessa alkaa olla ongelmia ja se heikkenee, myös auton tietokoneeseen lähetetty signaali heikkenee. Tämä tarkoittaa, että lopulta signaali on niin heikko, että se ei anna auton käynnistyä, koska sytytysvirta ei aiheuta kipinää.
#3 – Auton nykiminen tai jyrähdys
Jos ajat ajoneuvoa ja nokka-akselin asentotunnistin alkaa pettää, moottori yksinkertaisesti menettää tehonsa jasaada autosi nykimääntai satunnaisesti aalto eteenpäin. Nämä molemmat ovat seurausta väärästä polttoainemäärästä, joka on ruiskutettu sylintereihin, koska PCM saa väärää tietoa nokka-akselin asentoanturista.
#4 – Moottori pysähtyy
Vielä pahempi skenaario kuin se, että autosi ei käynnisty, on, että moottorisi todella sammuu tai sammuu ajon aikana, koska polttoainesuuttimia ei käsketä ruiskuttaa polttoainetta moottorin sylintereihin.
Meidän ei todennäköisesti tarvitse kertoa sinulle, kuinka vaarallinen tilanne voi olla.
#5 – Huono kiihtyvyys
Nykimisen lisäksi ajoneuvosi ei pysty kiihtymään kovin nopeasti, kun nokka-akselin anturi alkaa pettää. Hitto, joissain tapauksissa olisit onnekas, jos kiihdyttäisit yli 30 mailia-/tunti. Thehuono kiihtyvyysjohtuu jälleen ruiskutussuuttimien väärästä polttoaineen syötöstä.
#6 – Vaihto-ongelmat
Tietyt automallit, joissa on huono nokka-akselin asentoanturi, päätyvät lukittuun vaihteistoon, joka jää jumiin yhteen vaihteeseen. Ainoa tapa, jolla pääset pois vaihteesta, on sammuttaa moottori, odottaa hetki ja käynnistää sitten uudelleen.
Tämä on vain väliaikainen ratkaisu ja ongelma ilmenee uudelleen, joten anturin vaihto on tarpeen pysyvänä korjauksena.
Tämän lisäksi ajoneuvosi saattaa joutua "veltto tila", joka ei salli sinun vaihtaa vaihteita tai kiihdyttää tietyn nopeuden yli.
#7 – Huono polttoaineen kilometrimäärä
Tämä on vastakohta sille, ettei moottoriin syötetä tarpeeksi polttoainetta. Tässä tapauksessa huonon nokka-akselin asentotunnistimen epätarkan lukeman vuoksi moottoriin ruiskutetaan tarpeettoman paljon polttoainetta, mikä saa polttoainetaloutesi laskemaan.